巴拿马运河因水位着落而产生的拥挤皇冠现金网，会让货主和船东付出多大代价？

　　在11月最新的一次拍卖中，为了拿到优先通过巴拿马运河的经历，日本动力企业Eneos（引能仕）集团付出了397.5万好意思元（约合东说念主民币2900万元）的资本，再加上数十万好意思元的成例运载费，总体资本提升400万好意思元。

　　在加利福尼亚州从事货代多年的好意思线内行罗杰对第一财经记者暗示，目下去好意思东的澄莹，由于巴拿马运河水位仍未归附至往常水平，每条船齐不行满载，导致仓位有些弥留。

　　400万好意思元买VIP免列队经历

　　在付出了提升400万好意思元的资本后，Eneos集团的液化石油气（LPG）运载船SunnyBright号将于11月15日通过巴拿马运河。

　　为何要付出如斯天价的特殊资本，身手通行？谜底是，干旱。

　　简便而言，巴拿马运河是一条水闸式运河，当船舶通行时要应用水闸升高或镌汰水位，每次齐需要将2亿升淡水排入海中，而这些淡水主要来自隔壁的两个东说念主工湖——加通湖和阿拉胡埃拉湖。自2023年春季以来，干旱一直在困扰巴拿马运河，由于枯竭降雨，这两个东说念主工湖的水位严重着落，无奈之下巴拿马运河经管局不得不边界通过运河的船只数目，并条目通过的船只减重。

　　目下信息显露，雨季已完毕，然则巴拿马运河的水位并莫得归附到充足水平，逐日通行和船舶吃水边界将握续到2024年底。

　　放纵11月7日的数据显露，巴拿马运河经管局将逐日通行船只数目下调至24艘。预测2024年运行，将不绝下调至20艘以至更低。

　　在此情况下，船长或货品总计者若不思列队，尽快到达见地港，就不错在优先通过巴拿马运河经历拍卖会上，拍得提前通过的经历，犹如拿到“VIP速通卡”。

　　巴拿马运河经管局方面数据显露，本年10月，北行和南行的船只平均恭候时间别离为5.29天和5.58天，仍处于历史高位。

　　公开信息显露，巴拿马运河主要运载货品为食粮、矿产、机械建树、金属成品、化学成品和液化石油气等，其中每年约有26%的运载业务触及液化石油气、液化自然气等大量商品。

　　液化自然气（LNG）是好意思国向世界各地（尤其是亚洲）出口的蹙迫动力商品。

　　10月巴拿马运河经管局举办了140场类似拍卖会，其中三场拍卖成交额提升100万好意思元。此前航运巨头马士基也粉碎了180万好意思元为两艘船买下“速通卡”。巴拿马运河经管局暗示，拍卖中出价最高的往往是液化石油气或液化自然幸运送船。而船舶牙东说念主预测，行将到来的拍卖会销售可能会创下新记录。

　　这是一种很实际的接受，但不是谁齐付得起。一位从事多年外舶来品代业务多年的东说念主士对第一财经记者暗示，最近他一又友圈也能刷到有同业仇怨因巴拿马运河恭候时间，严重迟误了交货期而被客户指责的事情。搞定之法便是，要么提前安排出货，在海上多等数周，但不错幸免迟误圣诞交货期；要么便是绕说念（走南好意思洲海岸/苏伊士运河）；或者支付茂盛用度去“加塞儿”，到底如何选，确定是要个案分析。

　　若是不思等，也不特殊付费，另一种接受是绕南好意思洲飞行。PyxisPioneer号亦然一艘液化石油幸运送船，目下就接受向南飞行，可能会穿越麦哲伦海峡，这将比原定时间表加多约一个月的时间。

　　液化自然幸运营商FlexLNG和挪威自然气公司AvanceGasHolding首席践诺官卡莱克列夫(OysteinKalleklev)在近期的一次电话会议上暗示：“使用巴拿马运河的用度接近450万好意思元，因此好多船舶齐被排斥在外了。”

　　因为价钱腾贵，通逾期间遥不可及，越来越多的液化自然气托运东说念主接受多飞行两周、飞行近6000海里绕过巴拿马运河。对蔓延旅程的偏好，展现了干旱和运河运载资本高潮正在如何篡改环球动力买卖道路。

　　会否迟误圣诞老东说念主交货

　　凭证巴拿马运河经管局的数据，好意思国事巴拿马运河的最大用户，好意思国商品收支口集装箱总量约占巴拿马运河运载量的73%。每年好意思国40%的集装箱运载通过运河，货品价值约2700亿好意思元。

　　目下，一年一度的圣诞交货期邻近。在罗杰看来，目下好意思国的百货商现象同2019年相通，夙昔三年中的放纵囤货、塞港场面应该是不会出现了。

　　近期分析合计，在好意思国经济中发扬拉算作用的个东说念主消费恐难握续。由于通货推广和高利率仍在握续，家庭偿还债务的智商着落，纽约联邦储备银行11月7日发布的季度家庭债务造访显露，信用卡拖欠还款比例创下12年来的最高水平。

　　好意思国天下零卖商联接会则在2日发布文书说，好意思国年底商战销售预测值比拟上年加多3%至4%，这一增长率将创下自2019年以来时隔4年的新低。

　　罗杰对第一财经记者暗示，比喻梅西百货等，不会放纵补库存，因为其对全年销量并不看好。“本年6月，梅西百货就调低了本年总体预测销量，并在最新财报中看守了这个判断，即预测整年销量比旧年还要着落6%~7.5%。”

　　罗杰说，“2022年时，好意思国集装箱入口从5月份运行踩刹车，但着实出现着落是旧年8月份以后。也便是说，旧年1至8月份好意思国入口量仍然很高，因为还没参预去库存的阶段。目下来看，将来几个月好意思国的需求量基本上会延续2019年的趋势，这几个月的货量弧线依然跟2019年同时高度肖似。”

　　不外，他也看到，好意思东标的的货柜，因为受到巴拿马运河拥挤问题的影响，仓位有些拥挤。

　　其中一个原因在于拥挤，另一个原因就在于船只通逾期必须减重。

　　EverstreamAnalytics首席气候学家戴维斯(JonDavis)则暗示，许多农居品齐是从好意思国运出和运往好意思国的，运河是集装箱船的主要走廊，因此从亚洲运往好意思国的居品会被延误，也便是说，这会影响“圣诞老东说念主”的交货时间表。

　　为了将货品按期运送到需要运送的地点，目下航运公司正在将货品分派到多艘船上，以保握在巴拿马运河当局允许的分量和吃水深度边界之内。

　　戴维斯暗示：“预测短期内不会出现要害改善，因为总计这个词11月剩余时间巴拿马的降雨量将远低于往常水平。”

　　“该地区将在本年晚些时候参预旱季，并握续到新年的前几个月，”他补充说念，“在厄尔尼诺场面时刻，巴拿马的旱季频频运行较早，一朝造成，降雨远景频频很差。”

　　据悉，在这种预期下，大巨额干散货船目下接受通过苏伊士运河进行更长的航路运载。

　　好意思国干散货船东EagleBulk首席践诺官沃格尔（GaryVogel）在近期电话会议上暗示：“额外是关于从好意思国到中国和亚洲的谷物货品，巴拿马运河航路是历史上的典型买卖模式，咱们目下正在让咱们的船只路过苏伊士运河（前去好意思东），这会加多粗略10天的时间，何况运河费也略微贵一些。”

近期，多地开展生意意愿问卷调查引发关注。据界面新闻统计，从2023年初至今皇冠现金网，至少已有北京、山东淄博、四川泸州、甘肃金昌等14个市（县、区）对公众开展生育意愿调查，这意味着什么？