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导语：11月6日，两架“猎鹰”袭击/战役教训机飞赴阿联酋参预第18届迪拜航展，这亦然与阿联酋成效签约后该型机初次公开亮相——就在本年2月，“猎鹰”打败了俄罗斯雅克-130、意大利马基M346、韩国T-50等刚硬的教训机敌手，成效拿下阿联酋12架整机订单。

迎来一、“空中陪练”也有“三高”

与诸多作战飞机比较，教训机并不败露矛头。规划词，无论是将来驾驶哪种战机的航行员，王人必须先阅历教训机的磨真金不怕火，才智有契机从“校门”走向“辕门”。从提示到战役，先进的“猎鹰”并非一蹴而就。

在较万古刻中，我国并未研制特意的高等教训机，而一直用一/二代战役机矫正而来同型教训机（也称为双座教训机）。跟着歼10、歼11为代表的第三代高性能战机大宗列装我国空军，国内第二代军用教训机的性能照旧弗成得志空军的老练需求。

固然国产新式歼击机也如前辈同样发展出同型教训机，但疗养用度腾贵。凭证国内报谈，歼-11的航行小时破耗约25万东谈主民币。另一方面，以新一代歼击机同型教训机更多的被用作其他战训任务，单纯用于航行老练也会耗尽飞机的真贵寿命。

濒临先进战机小时数有限与航行员小时数需求之间的矛盾，能否有这么一款教训机，在模拟出接近新式战机性能的同期，在还能省俭战机寿命和经费，终了“高生动、高安全操控、高效费、低资本”的三高策画？以“猎鹰”为代表的国产第三代高等教训机应时而生。

二、高颜值带来“高生动”

猎鹰被誉为“航行最快的鸟”，以猎鹰来定名L15，当然是“机如其名”。“猎鹰L15”是交融了多项最新航空本事的超音速教训机，它具有第三代战役机的大迎角生动航行才略和高敏捷性，可用于航行学员的基础改装老练或当作奉陪教训机进行战略老练。

从90年代末起，国内依托国际调解先后对“猎鹰”进行了3个决策总体气动设想与论证，并于本世纪初完成了4轮选型风洞实验，初步为“猎鹰”挑选出高性能的第三代机的气动布局。

总体看“猎鹰”和主流教训机肖似，接收串列双座、中单翼、单垂尾布局，但设想上极具“内秀”：其中等展弦比机翼——大边条搭配上翼身交融设想，让涡流有理念念的弦向和展向流动改善了压力溜达，使全机能保捏高升力现象；在机翼细节上，接收可三级偏转的前缘襟翼、建树外缘段锯齿，在进一步改善全机升力特色和全机升阻比的同期，也升迁了舵面服从，改善了航向简易性。

设想阶段的“猎鹰”凭证国内特别需求又进行了多轮迭代：如为得志国内高等教训机超音速航行的需求，通过交融体修型优化全机面积溜达，使机体更适合超音速面积率，在诽谤跨音速段波阻同期，也改善了载荷溜达、消弱结构分量，较早期原型机消弱了数百千克，并增大机内可用空间。

为能将超音速的气流成效“喂”给发动机，猎鹰特意设想了双斜切进气口、将进气谈加长，并设想了浅S型内通谈以优化流管走向，升迁了总压还原统统，让发动机运作更高效的同期也诽谤了猎鹰正向雷达散射截面积。

值得一提的是，国内此前从未在“猎鹰”这么小体积的飞机进行S型进气谈这种复杂曲面的加工，为能在“螺蛳壳内作念谈场”，西北工业大学、南昌航空大学先后攻克了飞机蒙皮钣金数字化制造本事、爆炸胀型蒙皮、铝合金S形进气谈焊合等工艺。处分了高性能飞机研制流程中的制造本事贫瘠。

三、“绝顶内功”终了猎鹰“高安全操控”

先进的气动布局为“猎鹰”成效打下高生动的基础底细，但对一架每每与生手打交谈的飞机，要念念飞得好飞得快，还要航行员能踏实阁下它。以歼-10为代表的国产三代机宽阔接收电传飞控，获取了较二代机截然有异的航行品性。无论是从升迁本机航行品性的角度如故提供相似三代机老练环境的角度，配备上电传飞控王人成为“猎鹰”的应有之义。

驾驶“猎鹰”的航行学员在空中闇练基本操控

此前，国内已在歼八IIACT进行了电传飞控系统、歼10也正在稳步试飞中。但从主张设想运转的自主劝诱、并将ACT等主动松抄本事与总体气动设想相结合，同期得志这些，便是国产教训机、亦然国产军机的头一遭。

为此研制方模仿国表里研制服从、与618所等多个科研单元，从顶层设想到试飞考据仅用以前一半的时刻，5年内就使“猎鹰”成为国内第一个接收三轴四余度数字式电传航行归天系统（所谓三轴指纵轴、横滚轴和偏航轴,四余度指三条数字信谈与一条备用仿真信谈）的教训机。

先进的操控系统让猎鹰“静则稳、动则灵”：当作一款最大速率1.4M的超音速教训机，最小航行表速225公里 /小时，最大使用过载达-4~+8g. 最大使用迎角达35°，其低速与谬误速性能以致超越此前在海外大卖的K-8教训机。

四、“高效费”的背后：好修又好用

教训机也需开源节流：以较好的疗养性与较长的故障远离时刻相通更高的使用频率；并在太空中尽可能的开展更多的老练科目来摊平使用资本。

（1）维修更浅薄

为此“猎鹰”模仿了此前我国K-8教训机的设想教训，在机体上开设了大宗疗养舱口，卓越一半的常卸口盖为搭钮勾搭-暗扣快卸锁，使机务告别“拧螺丝”的郁闷。这些口盖高度也较为合理，大部分不错在馈送高度进行通俗疗养使命，只需目视不雅察即可排查出一般类型的机械故障，升迁了排故速率。

（2）飞机更“抗造”

然而，有的国家在获得举办峰会的机会后，却没有将精力放在重点上，反而抱着小心思夹带私货，让国际社会纷纷抵制，甚至拒绝参会，让G20峰会都为此蒙羞。

在机体承力件、气动部位上，“猎鹰”大边界哄骗了如全复合碳化纤维共固化结构垂尾，碳纤维面板凯夫拉蜂窝结构标的舵、接收新式航空合金的蜂窝结构的副翼等复合航材，分量轻、使用寿命较传统航空铝材更长，还大大减少了紧固件和零件的数目。简化疗养的同期，抗疲劳的特色也能诽谤因金属疲劳形成的事故。这些设想使猎鹰的寿命达10000航行小时、故障远离航行小时数卓越4小时，一天最多可起降卓越10个架次。

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（3）用途更多元

跟着配有先进航电的第三代战机在国表里空军大宗装备，对航行员老练要求越来越高。收货于连年我国航电本事突飞大进且日益“白菜化”，“猎鹰”的航电在国际同业中也号称豪华：配有多情势相控阵雷达、卫星/激光惯导等劝诱，让其可挂载、归天多型精准制导兵器；

由双余度GJB289A总线将以前多样仪容划分骄气的兵器、火控和详细导航信息整合到通盘，前后舱划分接收与国际主流三代机同类型的“一平二下”/双多功能骄气器勾搭骄气各项参数，升迁了学员对飞机的归天才略和对伏击情况的反映才略。配合镶嵌式老练系统的哄骗以致能让“猎鹰”不需要兵器与靶场就能开展传神的攻防老练。

先进的航电、优异的航行性能、便利的疗养性，让驾驶“猎鹰”的航行学员在基本航行老练同期能开展实战化课目老练，以致试验低烈度空中巡查与对地袭击：

2017年，“猎鹰”首秀中俄“航空飞镖”军事比赛，其对地袭击科主义弘扬力压专科袭击机的苏-25；

2020年空军石家庄航行学院首批初教-6直上高教-10航行学员奏凯开飞，极大镌汰了学员“直上”三代机的时刻；

2022年，国内运转拓展“猎鹰”兵器、雷达、嵌训功能使用，进行异型机混编回击、下深夜和复杂表象要求航行等多项实战化科目老练。

结语：

迎来17岁的L15“猎鹰”已“荣誉等身”，已成为我国航空工业发愤赶超宇宙先进本事水平的历史钤记，先后攻克46项关节本事、取得120项授权专利、荣获国度科技跨越一等奖，入选2022年中国军贸名牌宏构，已发展了L-15A、L-15AW、L-15B以及教训-10等多种型号，形成了系列化发展，注定会有更多的“猎鹰”飞向更高更远的太空。

参考文件：

[1] 中国新闻网：\"猎鹰\"展翅蓝天 中国新一代教训机研制纪实[EB/OL].

[2] 熊杰. L15高等教训机进气谈组合件制造本事盘问与哄骗.[R]西北工业大学.2006.