原标题：二手车出口“试点时期”或竣事 全面通达前奏吹响（主题）

行业发展提速，售后市集布局待深耕（副题）

记者 梁姊 李亭 

日前，商务部外贸司发布了《二手车出口接洽事项的公告（征求办法稿）》（以下简称“征求办法稿”）。业内东说念主士以为，这标记着我国二手车出口行将竣事“试点时期”。

记者访谒首批二手车出头试点城市之一天津发现，我国二手车出口发展势头邃密，已具备全面放开的条目。与此同期，行业准入、售后保障和融资窘境等问题仍然困扰行业发展。受访东说念主士忽视，通过把控出口二手车质料、缓解二手车企业资金压力、激动新动力车企和二手车出口商的良性互动等法子助力二手车“出海”。

二手车出口势头苍劲

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海关数据败露，自2019年我国出手二手车出头试点责任以来，我国二手车出口量屡上新台阶。继2021年开启“万辆时期”以来，2022年，这一数据跃升至6.9万辆。业内开阔以为，本年我国二手车出口数目将突破10万辆大关。

记者在天津访谒发现，流程四年多的时候，我国二手车出口行业正迟缓走向畛域化，并呈现出口车型渐渐褂讪、料到打算市集阻挡扩大、销售理念抓续优化三方面趋势。

东疆玄虚保税区是天津二手车出口主要区域，二手车出口业务量占比超6成。东疆综保区自贸局副局长耿宾遥先容，自天津获批试点以来，东疆二手车出口企业区别探索了工程车、商用车、传统动力和新动力乘用车等车型出口。其中，新动力二手车出口因供销两旺，已成为各二手车出口企业的主要业务板块，现在占东疆二手车出口车型的七成以上。广东好车控股有限公司董事长助理廖智勇以为，跟着我国新动力汽车出口阻挡加速，中国汽车品牌加速在国外建厂布局，二手车出口也会越来越顺畅。

现在，二手车出口市集正迟缓向欧洲延长。多家受访二手车企业暗意，我国二手车出口料到打算市集以中亚五国、非洲和部分东南亚国度为主。2022年以来，俄罗斯成为我国二手车出口的迫切市集。天津华图汽车物流有限公司总司理史运昇先容，客岁以来，俄罗斯市集抓续发扬邃密。一并被激活的还有欧洲市集，受动力危急影响，我国对西欧、东欧二手车出口量昭着晋升，希腊更是在客岁上半年景为我国二手车出口第五大市集。受此激发，多家受访二手车企业皆在积极布局欧洲业务。

天津中运车达国际贸易公司总司理张雪先容，为更好做事西亚和中亚主力市集，企业在喀什搭建了占地9万余闲居米的二手车出口前置仓，诓骗喀什区位上风，将市集反映较好的车型提前运抵后进行仓储和展示。张雪先容，前置仓不仅能缩小物流时候，还能变“按单找车”为主动倾销，晋升了我国企业的主动权和做事能级。此外，企业还将在乌兹别克斯坦打造二手车出口国外仓，以“双仓联动”形势进一步撬动国外市集。

金正恩说，此次导弹发射训练显示了朝鲜武装力量对于维护国家主权的忠诚度和坚定立场，并表明了若敌人进行核挑衅朝方将毫不犹豫实施核打击的进攻性应对方式。

三重短板待补 切忌“蜂拥而至”

业内东说念主士开阔以为，现时，国外市集需求繁荣，我国二手车出口亟待引入清新血液。与此同期，我国二手车出口业务仍在探索阶段，为幸免“蜂拥而至，一地鸡毛”，全面放开前需关注行业准入、融资渠说念和车辆质保等短板。

征求办法稿中提到，将来呈报二手车出口的企业或将仅需提供行业天禀、业务发展决策和诡计以及企业基本天禀等基本情况即可。多位业内东说念主士坦言，二手车出口虽为“蓝海”，但这门生意并不好作念，企业贸然入局或将遭逢浩瀚吃亏。

磋买卖内东说念主士先容，与国内二手车生意比较，出口二手车门径更多，环境也更复杂。我国新动力车在国外口碑邃密，这也要求二手车质料能与之匹配。行业高门槛与市集火关切绪碰撞，需找准行业“活血”、质料保障和法式发展间均衡点，警惕行业“内卷”恶性竞价、计划不善外汇流构怨“念念赚快钱”碎裂口碑等情况发生。

售后问题亦然二手车销售链的迫切一环。我国汽车在国外的售后市集供应链刚刚萌芽，记者采访发现，多家二手车出口企业通过在主要料到打算市集国的大型城市建树国外仓承担售后功能，这种点状踱步的售后基地做事恶果有待不雅望。

受现时我国新动力汽车行业相对“年青”影响，我国出口新动力二手车车龄频繁较短，短期不会出现大畛域质保问题。但跟着以网约退役车为代表的新动力二手车渐渐出口，售后维保能否跟上，成为出口二手车口碑的关节方位。

此外，与传统造车企业同样，融资难是制约二手车企业发展的最大瓶颈，在银行看来，注册时候开阔较短且轻金钱属性的二手车出口企业并不是优质授信主体。二手车货值较大，普惠贷款能为企业惩处的问题尽头有限。耿宾遥先容，现在区内已有企业因为钱不够，出现客户上门但不敢“接单”的情况。“因为缺钱，搭开国外销后体系暂时不敢念念。”

稳准入、缩周期、促相通助力“出海”

二手车全面“出海”近在目下，靠近试点技能出现的问题，业内东说念主士忽视从产物性量把关、缓解资金压力等方面入辖下手，激动二手车“出海”行稳致远。

打铁还需自己硬。最初，应严把出口二手车质料，严守中国新动力车口碑。征求办法稿中提到，将以第三方检测机构出具的产物检测敷陈和出口汽车在“宇宙汽车维修电子健康档案”中的维修纪录当作车辆的质料依据。但大皆受访东说念主士暗意对该系统并不了解。

多位业内东说念主士以为，因档案正处于建树和应用初期，数据竣工性仍有待不雅察，忽视碎裂保障公司数据壁垒以丰富档案数据，为出口二手车质料“添砖加瓦”。

其次，接洽部门不错加强行业率领，多举措缓解企业资金压力。受行业特征影响，二手车出口回款周期开阔较长，企业资金占压相对严重。对此，东疆综保区税务局通过压缩受理、审批和开票门径时候加速退税进程，缓解企业资金压力。东疆综保区税务局接洽崇敬东说念主先容，现在，东疆一二类二手车出口企业平均办理时限约为3个责任日，扫数出口企业平均办理时限也能放胆在6个责任日以内。

此外，为幸免企业盲目入行而遭逢吃亏，接洽部门也应通过培训交流会、竖立企业做事专员等形势，惩处企业急难愁盼问题，提醒企业业务快速参加正轨。

还不错激动新动力车企和二手车出口商间良性互动。比年来，新动力车企和二手车出口商之间“准新车”争议阻挡。耿宾遥以为，跟着二手车出口畛域扩大，以长库存车为代表的出口“准新车”终将成为历史。天津市二手车出口协会书记长张婷婷暗意，由于主机厂关于国外授权出口概况建厂会相对选藏，导致授权体系下整车出口品牌车型少，布局不充分。二手车出口计策出台后，部分国外客户不错通过二手车出口形势采购到中国品牌汽车，亦然中国整车出口的一个有利补充。

业内东说念主士忽视，但愿接洽部门促成新动力车企和二手车出口商互动机制皇冠2会员手机网址，以酌量会、交流会等形势，促进两边信息互联互通，在排斥不合的同期促进各自行业良性发展。