第一财经音信，在淡出公众视线10余年后，丰田汽车（中国）投资有限公司原副总司理曾林堂复出，加盟零跑汽车。零跑汽车方濒临记者暗意，曾林堂已入职零跑，担任公司董事长助理和参谋人，协助庄重公司全体政策发展。

零跑汽车董事长朱江明向第一财经记者暗意，曾林堂有着卓著丰富的实战教授，资历隐敝了下层销售到品牌高管，在营销的致密化方面教授隆起。

辛劳流露，曾林堂出身于中国香港，曾在加拿大Bennett-Dunlop福特销售公司职责十四年，位至总司理；1994年，曾林堂加入王冠汽车有限公司任职销售部总司理；2003年加入丰田汽车（中国）有限公司成为LEXUS雷克萨斯部董事；2005年，曾林堂出任丰田汽车（中国）投资有限公司副总司理，在其任职时辰，雷克萨斯在华年销量从5000辆跃居到2010年的5万辆。2011年，曾林堂辞职，并淡出公众视线。

本年1月，零跑汽车依然对营销关联的组织架构进行了调整。徐军被任命为高等副总裁兼首席运营官，分担销售与事业；张韦力被任命为公司高等副总裁兼首席营销官，分担市集与用户运营。两东说念主此前均在华为体系中有着丰富的从业教授。

从2022年10月运转，零跑汽车托福量便运转出现下滑的趋势。在3月推出混动车型和下调产物售价之后，零跑汽车月托福量止跌回升，但近两个月销量仍在1万辆傍边徜徉。本年上半年，零跑汽车累计销量为44503辆，同比下落14.4%。淌若月托福量仍未有冲突性发达，零跑完资本年20万辆销量诡计难度较大。

除了降价、推出混动产物等规律外，零跑汽车还但愿约略连接增多渠说念数目，扩大渠说念隐敝度。该公司诡计在2023年内，将门店数目晋升至800家,比拟2022年增长37%。

曾林堂在渠说念建立、品牌建立，企业处罚方面的教授，或是其眩惑零跑汽车的进攻原因。曾林堂曾无情“经销商舒畅度第一”的理念，在4S店授权款式主导的期间，深得经销商的爱好；雷克萨斯4S店的建店法式、事业理念，曾经经被好多汽车品牌学习和模仿。

值得矜重的是，最近半年以来，已有多位传统车企营销高管加盟造车新势力企业。长城汽车原总裁王凤英出任小鹏汽车总裁，全面庄重公司的产物规画、产物矩阵以及销售体系；原吉祥系高管易寒于2月上旬加盟小鹏汽车。

乘联会文书长崔东树合计，传统车企和造车新势力各有优缝隙，交融发展是势在必行，特地是新造车企业对传统车市的运行法例并不熟谙，引入传统车企的处罚东说念主才气匡助其更好地把捏市集。

原标题：前丰田中国高管低调复出，加盟零跑汽车提拔朱江明

这次动荡的局势源于韩国内部的一些政治、经济和社会问题。韩国一直以来是一个经济强国，但近期却面临着就业率下降、社会不公等问题。此外，政治上的一些争议也加剧了社会的不稳定，导致了民众的不满情绪的积聚。

几十年的发展与合作，中美两国之间的关系总是充满了复杂性。近年来，随着中国的崛起，地区格局正在发生着深刻的变化。南海作为一个关键地区，牵动着多方的神经。而此次的事件，源自美国军方的一次大胆举动。

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责编：周尚斗

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